輪胎是壓縮垃圾車的關鍵組成部分（part)，承擔車輛凈重，承重構件一切正常運行，并保證車輛穩定行駛。其狀況立即危害垃圾壓縮車的牽引性、歷經性、協整性、安全性、舒適度和合理性。據測算，壓縮垃圾車輪胎的維修費約占整臺車輛一切正常維修費的15%。分析輪胎異常磨損(零部件無效的一種基礎種類)的原因并接受回應的防范措施，對防止輪胎異常磨損、拓寬應用使用壽命(lifetime)、節約(spare)成本、發展其應用經濟效益(benefit)和檢修口安全課程等常有現實意義。文中歷經分析輪胎異常磨損的原因，明確提出了多個拓寬輪胎應用使用壽命的方法，供各歸客戶參照基礎理論，以節約成本，維護保養機械設備，獲得更強的經濟收益(Economic performance)(benefit)。
輪胎應用系統進程中因各種因素而產生的異常磨損(零部件無效的一種基礎種類)，是令眾多駕駛員愛人頭痛的工作中。有輪胎氣壓標準的過高、過低，過載課程、四輪定位欠佳、及其操作員駕駛技術不嫻熟導致的粗暴實際操作、輪胎的選裝和設備的不科學及其外界牢固物的危害等,都邑減少輪胎的應用使用壽命(lifetime)。怎祥有效避開這種異常磨損，就要求搞好下列這種層面的每日任務：
、要選裝和設備輪胎，并按輪胎規格(specifications)適用回應內胎。統一機械設備上裝配線(assemble)的輪胎應檢修口統一知名品牌、統一結構和統一作用。倘若這一點夠不夠不如保證，應當在統一軸上裝配線統一知名品牌、統一規格型號、統一花紋和種類一樣的輪胎;更換輪胎時，應保證全車或同一軸線同換;含有偏重性的花紋輪胎，應按照標準的翻轉偏重設備;改用新輪胎時，應將新輪胎裝在前胎上，整修過的輪胎裝在后胎上。為保證駕駛安全，自主創新的輪胎禁止作轉向輪(前胎)應用。
第二、嚴格遵守輪胎打氣規范，打氣后應自我反思各位置可否漏汽，并應按時自我反思輪胎氣壓標準，保證切合標準。培養應用壓力表測量標準氣壓的習慣，不了用人眼辨別。檢修口輪胎有必定的延展性，在接納的標準的負載時，使其形變不跨越標準局限性，檢修口車輛在行駛中具備優異的不變性和舒適度。備用胎的標準氣壓要充的相對性高一些，以防日久跑氣。
第三、也要控制輪胎溫度（temperature)，車輛在行駛系統進程中，輪胎因磨擦、形變而產生發熱量(Heat)，使輪胎內部的溫度、標準氣壓上升。當輪胎溫度很高時，夠不夠不如選用放空氣降血壓的方法，更夠不夠不如給輪胎灑水降熱，以防加速輪胎的毀壞。應在蔭涼本地停車休息，待輪胎溫度減少（reduce)側后方可持續性行駛。車輛中途停車和到當場，要培養安全滾動的停車習慣。要挑選平整、清潔和無油漬的地面停車，每條輪胎必須穩定落地式，特別是在是車輛裝車借宿，更應當注意選定停車詳細地址，必須時將后胎頂起。當車輛長時間停止使用時，應當用物塊將窗框抵住，以緩解輪胎的負載;輪胎沒有標準氣壓時夠不夠不如現場停車，應將車轱轆頂起。
第四、按時開展輪胎互換。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在委靡和磨損(零部件無效的一種基礎種類)水準上就有一定的矛盾，因此應當按標準即時互換。換輪胎有交叉法和循環法二種。交叉互換法合用以經常在拱性很大的地面上行駛的車輛，而循環換法合用以經常在較整平的路程上行駛的車輛。
第五，輪胎應當避免寄放在太陽、原料油、酸類、易燃物品及有機化學腐蝕品毗鄰。一切的輪胎都應儲存在水冷卻(cooling)、枯燥乏味和陰沉的房間內，壓縮垃圾車輪胎應立放，禁止放置、層疊或串心吊式。寄放期不可跨越三年。內胎如需獨自一人寄放，應充以過多的氣體，不可伸縮（含意:把物塊的一部分折過)、放置或層疊。